À quelques jours de la rentrée, le réseau régional Aléop finalise ses 3 200 circuits de transport scolaire. En Maine-et-Loire, trois nouvelles liaisons express doivent également entrer en service en septembre pour réduire les temps de trajet entre plusieurs communes dont Angers et Cholet.
Le réseau Aléop se dote de nouvelles lignes express. – © Angers.Villactu.fr
Dans les Pays de la Loire, environ 130 000 élèves emprunteront les transports scolaires Aléop à la rentrée. Le réseau compte 3 200 circuits et 12 000 points d’arrêt, principalement pour desservir les communes situées en dehors des agglomérations. La Région consacre 164 millions d’euros à ce service en 2026.
En Maine-et-Loire, 17 200 élèves étaient inscrits au transport scolaire au 21 août, contre 18 428 sur l’année scolaire 2025-2026. Le réseau compte 437 circuits scolaires et 1 532 points d’arrêt routiers dans le département. Les collégiens représentent 51 % des inscrits, devant les lycéens (41 %), les élèves du primaire (4 %) et les autres scolaires (4 %).
Le tarif annuel est fixé à 171 euros par enfant, avec une gratuité à partir du troisième enfant. Pour les élèves scolarisés dans un regroupement pédagogique intercommunal (RPI), le tarif est de 117 euros. Le coût réel du transport scolaire est estimé à environ 1 300 euros par élève et par an. Plus de 85 % de cette somme est pris en charge par la Région.
Trois nouvelles lignes express en Maine-et-Loire
La rentrée 2026 sera également marquée par plusieurs évolutions sur les lignes régulières. En Maine-et-Loire, trois nouvelles liaisons express doivent entrer en service en septembre.
Sur l’axe Segré-Angers, la nouvelle ligne E401 proposera cinq allers-retours quotidiens en 45 minutes, contre 55 minutes pour la desserte omnibus. Dix services express s’ajouteront aux 21 services classiques. Le tracé sera plus direct, notamment grâce à l’utilisation de la D775 et à des arrêts moins nombreux.
Une liaison express sera également créée entre La Flèche, Durtal, Seiches-sur-le-Loir et Angers. La ligne E402 proposera sept services express quotidiens, en complément de neuf services omnibus. Le trajet devrait être réalisé en une heure, contre environ 1 h 20 pour la desserte classique. Huit points d’arrêt seront desservis par l’express, contre 16 sur la ligne omnibus.
Enfin, la ligne 408 sera séparée en deux liaisons. La partie Beaupréau-Cholet deviendra la E408, une ligne express proposant huit services quotidiens. Le trajet entre Beaupréau-Saint-Martin et la gare routière de Cholet doit durer environ 35 minutes. La desserte de Thalès est également prévue, avec un temps de trajet annoncé de 30 minutes.
La partie nord de l’ancienne ligne 408 devient, elle, la ligne 413 entre Beaupréau et Ancenis. Son parcours sera prolongé de quatre arrêts jusqu’à la zone économique d’Ancenis. Le nouveau terminus sera situé à l’Aéropôle, avec une desserte de l’Hôpital, de l’Hermitage et de la Savinière. Selon la Région, ces secteurs regroupent environ 8 000 salariés.
Un réseau express de 19 lignes
« Pour répondre aux besoins de déplacements domicile-travail, 19 lignes de car régional proposent, aux heures de pointe, des trajets plus directs et moins d’arrêts. Résultat : des temps de parcours raccourcis jusqu’à 20 minutes par rapport aux trajets omnibus, et compétitifs face à la voiture », indique la Région.
D’autres évolutions ont déjà été mises en place en 2026. En Loire-Atlantique, la ligne E313 entre Saint-Philbert-de-Grand-Lieu et Nantes a été renforcée et compte désormais jusqu’à 25 allers-retours quotidiens, avec un car toutes les 15 minutes aux heures de pointe. Quatre nouveaux cars électriques ont également rejoint cette ligne.
La ligne E315 entre Pornic et Saint-Nazaire propose de son côté des trajets directs en 39 minutes, avec notamment une desserte de la gare de Pornic. En Mayenne, la ligne E140 a été prolongée jusqu’à Renazé en janvier et la E109 doit être prolongée jusqu’à Grez-en-Bouère en septembre.
D’autres axes sont encore à l’étude. La Région indique avoir identifié 14 itinéraires supplémentaires susceptibles d’intégrer à terme le réseau express.
88 nouveaux cars depuis la rentrée 2025
Aléop poursuit également le renouvellement de sa flotte. Depuis la rentrée dernière, 88 nouveaux cars ont rejoint le réseau dans le cadre des délégations de service public avec les transporteurs. Parmi eux, 54 sont affectés aux lignes régulières et 31 au transport scolaire.
Les motorisations alternatives représentent désormais 16 % du parc de 2 708 cars scolaires et interurbains. Sur les seules lignes régulières, cette proportion atteint 40 %, avec 235 véhicules sur 562 fonctionnant au GNV, au biodiesel, à l’électricité ou en hybride.
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